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汽車電子行(háng)業應用(yòng)

 汽(qì)車電(diàn)子pcba質量管控案(àn)難點(diǎn)及(jí)解(jiě)決方(fāng)案

difficulties and solutions

  • 散(sàn)熱問題

    cooling problem

    描(miáo)述:電(diàn)子pcba産(chǎn)品的熱設(shè)計,首先(xiān)要從确定元(yuán)器件或設備的(de)冷卻方法開始。冷卻方法(fǎ)的選擇直(zhí)接影(yǐng)響元器件或pcba産(chǎn)品的(de)組(zǔ)裝(zhuāng)設計、可靠性(xìng)、質量和成本(běn)等。

    解(jiě)決方(fāng)案:

    要有效地控(kòng)制元器件或設備的溫度,必須(xū)首先确定它們(men)的發熱量、與散(sàn)熱(rè)有(yǒu)關的結構(gòu)尺寸、工(gōng)作環境(jìng)條件及(jí)其他特(tè)殊要(yào)求(qiú)(如(rú)密封、氣壓等)。

    冷卻方法的選擇(zé)應與(yǔ)電子線路的模(mó)拟試(shì)驗研究同時進(jìn)行,它既能(néng)滿足電(diàn)氣性能的要求,又能滿(mǎn)足熱可靠性指(zhǐ)标的要求。選擇(zé)冷卻(què)方法時,應(yīng)考慮設備(或元(yuán)器件(jiàn))的熱流密(mì)度、體積功(gōng)率密度、總(zǒng)功耗、體積(jī)、表面積、工作熱環境(jìng)條件、熱沉(chén)以及其他(tā)特殊(shū)條件等(děng)。

  • 穩定性(xìng)問題(tí)

    stability

    描述(shù):汽車的操(cāo)縱穩定性與行車(chē)安全密切相(xiàng)關,保證smt與(yǔ)dip工藝(yì)的基礎上(shàng),元件(jiàn)質量顯得(dé)尤為(wéi)重要(yào)。

    解決方案(àn):

    汽車電子類pcba所(suǒ)有元件與客戶(hù)提供的bom完(wán)全一緻,不(bú)采取任何(hé)替代(dài)物料,全球(qiú)威完善的供應(yīng)資源體系(xì)完全(quán)可以滿足這一要求。并且在供(gòng)應商(shāng)的選(xuǎn)擇上(shàng)極為嚴格,成立(lì)專門(mén)評(píng)審小組,品質組對(duì)供應商産品質量和(hé)體系(xì)認(rèn)證(zhèng)進行評審,采(cǎi)購小組(zǔ)對交期、價格、數(shù)量的(de)考核,生産小組對實驗過(guò)程的(de)質量隐患(huàn)進(jìn)行考核,并且有嚴格(gé)封樣(yàng)保(bǎo)存作為标(biāo)準。

  • 元(yuán)件繁(fán)多問(wèn)題

    lots of components

    描述:汽車(chē)制造商需要(yào)面臨所有(yǒu)汽車電子元件的性(xìng)能近(jìn)乎無瑕疵(cī)的挑(tiāo)戰。在(zài)汽車(chē)電子系(xì)統(tǒng)和電(diàn)子元(yuán)件數量迅速增(zēng)長的(de)時代(dài),有時(shí)一輛車就(jiù)有将近10,000個(gè)元件(jiàn)。制造商的目标(biāo)并不是每個電(diàn)子元件的完好(hǎo)無暇(這将會太(tài)昂貴(guì)),但期望幾(jǐ)乎沒有(yǒu)明顯的(de)能引起pcba功能(néng)失(shī)效的缺(quē)陷。達到此目标意味着(zhe)測試(shì)大多數或所(suǒ)有(yǒu)的電子器(qì)件。

    解決方(fāng)案(àn):

    為進行(háng)高密(mì)度的(de)布線,應減小導體寬(kuān)度(dù)和線間距,為了(le)提高其散熱能力,應(yīng)适當增(zēng)加導體的(de)厚度,尤其是多層闆的(de)内(nèi)導體(tǐ),更應(yīng)如此。目前(qián)主要(yào)采用(yòng)的環(huán)氧樹脂玻(bō)璃闆(pǎn)的導(dǎo)熱系數較(jiào)低0.26w/(m·℃),導(dǎo)熱性能差(chà)。為(wéi)了(le)提(tí)高其導熱能力,可采用(yòng)散熱pcba闆。散熱pcba闆(pǎn)包括(kuò):在(zài)普通pcba闆(pǎn)上敷設(shè)導(dǎo)熱系(xì)數(shù)大(dà)的金(jīn)屬(cu、al)條(tiáo)(或闆)的導熱條(闆)pcba闆(pǎn)。

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